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(Artikel von Dr. Kirstin Funke) LOCATION:Kulturbahnhof Münster DESCRIPTION: \nTag der Industriekultur\n\nMIT VOLLDAMPF IN DIE ZUKUNFT!\nWandel der Arb eitswelt durch Anbindung Kelkheims an die Kleinbahn\nAm Sonntag, den 17. Au gust 2025, 16.00 Uhr begann in Münster der Kelkheimer Beitrag zum Tag der I ndustriekultur.\n\nErster Stadtrat Dirk Hofmann begrüßt die zahlreichen Tei lnehmer der Führung am Münsterer Bahnhof.\nZum diesjährigen Motto: MIT VOLL DAMPF IN DIE ZUKUNFT! bot sich eine Untersuchung zum Wandel der Arbeitswelt durch die Anbindung Kelkheims an die Kleinbahn an. Als Ausgangspunkt dient e der Bahnhof Münster.\n\nEinweihung des Bahnhofs Münster in 1902 (Foto aus der Sammlung A. Vankow)\nSeit 1902 verbindet die Kleinbahn die Orte zwisch en Höchst und Königstein mit der Welt. Für die Menschen in den Gemeinden, d ie ihren Arbeitsplatz in Frankfurt und vor allem in den Farbwerken Hoechst bis heute aufsuchen, ist sie eine pulsierende Lebensader geworden, ohne die das Arbeitsplatzangebot deutlich kleiner wäre.\n\nMuseumspädagogin Dr. Kir stin Funke begann ihre bebilderte Führung rund um und in dem Bahnhofsgebäud e des Bahnhofes Münster\n\n - mit den Voraussetzungen in Kelkheim, in Frank furt am Main und in der Welt,\n - dem Leben vor der Industrialisierung,\n - den sichtbaren Fortschritten in Gegenden, in denen die Industrialisierung in Form von Zuganbindungen schon früher als in Kelkheim zum Blühen des Fort schrittes und des Wohlstandes beitrug\n - sowie mit dem fast 20 Jahre währe nden Kampf der Kelkheimer, endlich selbst an das Frankfurter Verkehrsnetz a ngeschlossen zu werden.Vom ersten Spatenstich am 05.05.1901 bis zu ihrer Ab nahmefahrt im Januar 1902 wurde die Strecke Höchst – Königstein trotz extre mer Wetterereignisse, die zu Bauunterbrechungen führten, in einer heute ung laublichen Geschwindigkeit errichtet.\n\nFrau Funke stellte die Bahnhofsgeb äude und Bauten entlang der Strecke, vor allem aber die Kelkheimer Bahnhöfe sowie ihre Gleisanlagen und einige der Fahrzeuge, Lokomotiven und Triebwag en, in zahlreichen Bildern vor.\n\nFrau Funke zeigt die Bahnhofsgebäude von Hornau, Kelkheim und Münster.\nWirtschaftlich war die Bahn ursprünglich im Interesse einer Entwicklung der Naherholung und des Tourismusbetriebes im Taunus konzipiert und gedacht. Doch schon bald setzten sich die Münsterer Z iegler für den Bau der Bahn ein, um ihre Waren vertreiben zu können. Mit de r Anlieferung von Holz und dem Transport von fertigen Möbeln für den Verkau f in Höchst kurbelte die Bahn auch die Möbelfabrikation an. Kelkheim entwic kelte sich bis in die 1990er Jahre hinein zur boomenden „Stadt der Möbel“. Durch die Bahn konnte aber nicht nur exportiert sondern auch importiert wer den und dabei handelte es sich nicht nur um Stückgut sondern auch um Arbeit skraft. Zum Beispiel konnten die vielen, in den Höchster Farbwerken beschäf tigten Kelkheimer nun bequem und schnell mit der Bahn zur Arbeit gelangen.\ n\nDie Führung wurde im Bahnhofsgebäude beschlossen.\nAuch wenn die Bahn bi s heute eine wechselhafte Geschichte mit vielen Höhen und Tiefen erfahren h at, so ist sie für die Kelkheimer Bevölkerung immer noch eine wichtige Lebe nsader.\nText: Dr. Kirstin Funke\nFotos: Jürgen Moog\n X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:

 

Tag der Industriekultur

Tag der Industriekultur Kl einbahn 17.08.2025 1

MIT VOLLDAMPF IN DIE ZUKUNF T!

Wandel der Arbeitswelt durch Anbindung Kelkheims an die Kl einbahn

Am Sonntag, de n 17. August 2025, 16.00 Uhr begann in Münster der Kelkheimer Beitrag zum T ag der Industriekultur.

Tag der Industriekultur Bahngeschichte 17.08.2025 2

Erster Stadtrat Dirk Hofmann begrüßt die zahl reichen Teilnehmer der Führung am Münsterer Bahnhof.

Zum diesjährigen Motto: MIT VOLLDAMPF IN DIE ZUK UNFT! bot sich eine Untersuchung zum Wandel der Arbeitswelt durch die Anbin dung Kelkheims an die Kleinbahn an. Als Ausgangspunkt diente der Bahnhof Mü nster.

Einweihung des Bahnhofs Münster in 1902 (Foto aus der Sammlung A. Vankow)

Seit 1902 verbindet die Kleinbahn die Orte zwischen Höchst und Königstein mit der Welt. Für die Menschen in den Gemeinden, die ihren Arbeitsplatz in Frankfurt und vor allem in den Farbwerken Hoechst bi s heute aufsuchen, ist sie eine pulsierende Lebensader geworden, ohne die d as Arbeitsplatzangebot deutlich kleiner wäre.

Tag der Industriekultur Bahngesc hichte 17.08.2025 1

Museumspädagogin Dr. Kirstin Funke begann ihre bebilderte Führun g rund um und in dem Bahnhofsgebäude des Bahnhofes Münster

Vom ersten Spatenstich am 05.05.1901 bis zu ihrer Abnahmefahrt im Januar 1902 wurde die Strecke H öchst – Königstein trotz extremer Wetterereignisse, die zu Bauunterbrechung en führten, in einer heute unglaublichen Geschwindigkeit errichtet.< /p>

Tag der In dustriekultur Bahngeschichte 17.08.2025 3

< p>Frau Funke stellte die Bahnhofsgebäude und Bauten entlang der Strecke, vor allem aber die Kelkheimer Bahnhöfe sowie i hre Gleisanlagen und einige der Fahrzeuge, Lokomotiven und Triebwagen, in z ahlreichen Bildern vor.

Tag der Industriekultur Bahngeschichte 17.08.2025 5

Frau Fu nke zeigt die Bahnhofsgebäude von Hornau, Kelkheim und Münster.

Wirtschaftlich war die Bahn ursprüngl ich im Interesse einer Entwicklung der Naherholung und des Tourismusbetrieb es im Taunus konzipiert und gedacht. Doch schon bald setzten sich die Münst erer Ziegler für den Bau der Bahn ein, um ihre Waren vertreiben zu können. Mit der Anlieferung von Holz und dem Transport von fertigen Möbeln für den Verkauf in Höchst kurbelte die Bahn auch die Möbelfabrikation an. Kelkheim entwickelte sich bis in die 1990er Jahre hinein zur boomenden „Stadt der Mö bel“. Durch die Bahn konnte aber nicht nur exportiert sondern auch importie rt werden und dabei handelte es sich nicht nur um Stückgut sondern auch um Arbeitskraft. Zum Beispiel konnten die vielen, in den Höchster Farbwerken b eschäftigten Kelkheimer nun bequem und schnell mit der Bahn zur Arbeit gela ngen.

Die Führung wurde im Bahn hofsgebäude beschlossen.

A uch wenn die Bahn bis heute eine wechselhafte Geschichte mit vielen Höhen u nd Tiefen erfahren hat, so ist sie für die Kelkheimer Bevölkerung immer noc h eine wichtige Lebensader.

Tex t: Dr. Kirstin Funke

Fotos: Jür gen Moog

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