Tag der Industriekultur
MIT VOLLDAMPF IN DIE ZUKUNFT!
Wandel der Arbeitswelt durch Anbindung Kelkheims an die Kleinbahn
Am Sonntag, den 17. August 2025, 16.00 Uh r begann in Münster der Kelkheimer Beitrag zum Tag der Industriekultur.
Erster Stadtrat Dirk Hof mann begrüßt die zahlreichen Teilnehmer der Führung am Münsterer Bahnhof.
Zum diesjährigen Motto: MIT VOLLDAMPF IN DIE ZUKUNFT! bot sich eine Untersuchung zum Wandel der Arbeit swelt durch die Anbindung Kelkheims an die Kleinbahn an. Als Ausgangspunkt diente der Bahnhof Münster.
Einweihung des Bahnhofs Münste r in 1902 (Foto aus der Sammlung A. Vankow)
Seit 1902 verbindet die Kleinbahn die Orte zwischen Höchs t und Königstein mit der Welt. Für die Menschen in den Gemeinden, die ihren Arbeitsplatz in Frankfurt und vor allem in den Farbwerken Hoechst bis heut e aufsuchen, ist sie eine pulsierende Lebensader geworden, ohne die das Arb eitsplatzangebot deutlich kleiner wäre.
Museumspädagogin Dr. K irstin Funke begann ihre bebilderte Führung rund um und in dem Bahnhofsgebä ude des Bahnhofes Münster
Vom ersten Spatenstich am 05.05.1901 bis zu ihrer Abnah mefahrt im Januar 1902 wurde die Strecke Höchst – Königstein trotz extremer Wetterereignisse, die zu Bauunterbrechungen führten, in einer heute unglau blichen Geschwindigkeit errichtet.
Frau Funke stellte die Bahn hofsgebäude und Bauten entlang der Strecke, vor allem aber die Kelkheimer B ahnhöfe sowie ihre Gleisanlagen und einige der Fahrzeuge, Lokomotiven und T riebwagen, in zahlreichen Bildern vor.
Frau Funke zeigt di e Bahnhofsgebäude von Hornau, Kelkheim und Münster.
Wirtschaftlich war die Bahn ursprünglich im Inter esse einer Entwicklung der Naherholung und des Tourismusbetriebes im Taunus konzipiert und gedacht. Doch schon bald setzten sich die Münsterer Ziegler für den Bau der Bahn ein, um ihre Waren vertreiben zu können. Mit der Anli eferung von Holz und dem Transport von fertigen Möbeln für den Verkauf in H öchst kurbelte die Bahn auch die Möbelfabrikation an. Kelkheim entwickelte sich bis in die 1990er Jahre hinein zur boomenden „Stadt der Möbel“. Durch die Bahn konnte aber nicht nur exportiert sondern auch importiert werden un d dabei handelte es sich nicht nur um Stückgut sondern auch um Arbeitskraft . Zum Beispiel konnten die vielen, in den Höchster Farbwerken beschäftigten Kelkheimer nun bequem und schnell mit der Bahn zur Arbeit gelangen.
Die Führung wurde im Bahnhofsgebäude beschlossen.
Auch wenn die Bahn bis heute eine wechse lhafte Geschichte mit vielen Höhen und Tiefen erfahren hat, so ist sie für die Kelkheimer Bevölkerung immer noch eine wichtige Lebensader.
< p>Text: Dr. Kirstin FunkeFotos: Jürgen Moog
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Tag der Industriekultur
MIT VOLLDAMPF IN DIE ZUKUNF T!
Wandel der Arbeitswelt durch Anbindung Kelkheims an die Kl einbahn
Am Sonntag, de n 17. August 2025, 16.00 Uhr begann in Münster der Kelkheimer Beitrag zum T ag der Industriekultur.
Erster Stadtrat Dirk Hofmann begrüßt die zahl reichen Teilnehmer der Führung am Münsterer Bahnhof.
Einweihung des Bahnhofs Münster in 1902 (Foto aus der Sammlung A. Vankow)
Seit 1902 verbindet die Kleinbahn die Orte zwischen Höchst und Königstein mit der Welt. Für die Menschen in den Gemeinden, die ihren Arbeitsplatz in Frankfurt und vor allem in den Farbwerken Hoechst bi s heute aufsuchen, ist sie eine pulsierende Lebensader geworden, ohne die d as Arbeitsplatzangebot deutlich kleiner wäre.
Museumspädagogin Dr. Kirstin Funke begann ihre bebilderte Führun g rund um und in dem Bahnhofsgebäude des Bahnhofes Münster
Vom ersten Spatenstich am 05.05.1901 bis zu ihrer Abnahmefahrt im Januar 1902 wurde die Strecke H öchst – Königstein trotz extremer Wetterereignisse, die zu Bauunterbrechung en führten, in einer heute unglaublichen Geschwindigkeit errichtet.< /p>
Frau Fu nke zeigt die Bahnhofsgebäude von Hornau, Kelkheim und Münster.
Wirtschaftlich war die Bahn ursprüngl ich im Interesse einer Entwicklung der Naherholung und des Tourismusbetrieb es im Taunus konzipiert und gedacht. Doch schon bald setzten sich die Münst erer Ziegler für den Bau der Bahn ein, um ihre Waren vertreiben zu können. Mit der Anlieferung von Holz und dem Transport von fertigen Möbeln für den Verkauf in Höchst kurbelte die Bahn auch die Möbelfabrikation an. Kelkheim entwickelte sich bis in die 1990er Jahre hinein zur boomenden „Stadt der Mö bel“. Durch die Bahn konnte aber nicht nur exportiert sondern auch importie rt werden und dabei handelte es sich nicht nur um Stückgut sondern auch um Arbeitskraft. Zum Beispiel konnten die vielen, in den Höchster Farbwerken b eschäftigten Kelkheimer nun bequem und schnell mit der Bahn zur Arbeit gela ngen.
Die Führung wurde im Bahn hofsgebäude beschlossen.
A uch wenn die Bahn bis heute eine wechselhafte Geschichte mit vielen Höhen u nd Tiefen erfahren hat, so ist sie für die Kelkheimer Bevölkerung immer noc h eine wichtige Lebensader.
Tex t: Dr. Kirstin Funke
Fotos: Jür gen Moog
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